Kekuatan masa depan. Mesin untuk pesawat tempur generasi kelima (2)

0
1015
Kekuatan masa depan. Mesin untuk pesawat tempur generasi kelima (2) -3
tempur ringan Shenyang J-31 di acara udara. Foto Wikimedia Commons

Pada bulan Januari 2011, pesawat tempur generasi kelima Chengdu J-20 diterbangkan untuk pertama kalinya. Sampai saat ini, beberapa prototip telah dibangun dan diuji, berbeda dalam konfigurasi dan komposisi peralatan on-board. Jadi, menurut data yang diketahui, J-20 memiliki mesin dua versi, baik produksi China maupun luar negeri.

Sebelumnya, ada informasi tentang pembelian mesin AL-31F Rusia, yang ditandai dengan performa tinggi. Mesin semacam itu bisa digunakan hingga awal produksi serial pesawat terbang dan kemunculan produk mereka sendiri dengan karakteristik serupa. Juga, informasi yang dipublikasikan tentang kemungkinan menggunakan modifikasi terbaru dari mesin WS-10 Shenyang, yang merupakan versi Cina dari pengembangan AL / 31 Soviet / Rusia.

Menurut data terbaru, pesawat produksi J-20 akan dilengkapi dengan mesin turbojet Xian WS-15, yang dikembangkan sampai saat ini. Proyek ini dimulai pada tahun sembilan puluhan, dan di pertengahan tahun dua ribu, ia mencapai tahap tes. Pada akhir dekade terakhir, hasil positif tertentu diperoleh. Sebelumnya dalam publikasi profil asing, ada saran bahwa proyek WS-15 adalah usaha Cina untuk menyalin mesin AS F119. Juga ada desas-desus tentang keinginan China untuk menyalin mesin-mesin Rusia dari modifikasi terbaru keluarga AL-31.

BACA JUGA :  Seorang petani tewas terkena peluru nyasar Paskhas TNI AU

Dari data yang ada, produk Xian WS-15 adalah mesin turbofan dengan afterburner. Dilaporkan tentang penggunaan kompresor tekanan rendah tiga tahap dan kompresor enam tahap di sirkuit bertekanan tinggi. Mesin memiliki panjang total lebih dari 5 m. Pada suhu sebelum turbin dari orde 1600 ° C direncanakan untuk mendapatkan daya dorong hingga 19-20 ribu kgf.

Menurut berbagai perkiraan, pesawat tempur Chengdu J-20 dengan dua mesin WS-15 akan mampu menunjukkan daya dorong minimal 1,05. Pada saat bersamaan, ia akan bisa mencapai kecepatan hingga 2.100 km / jam. Kemungkinan overclocking untuk kecepatan supersonik tanpa penggunaan afterburner belum ditentukan. Karakteristik apa yang akan dimiliki pesawat serial dengan engine driven – masih belum diketahui.

Kekuatan masa depan. Mesin untuk pesawat tempur generasi kelima (2) -4
pejuang Cina Chengdu J-20 selama penerbangan demonstrasi. Foto Wikimedia Commons
BACA JUGA :  PAL Indonesia tahun ini fokus bangun kapal pembangkit listrik

Sejak 2012, uji coba pesawat tempur ringan generasi kelima Shenyang J-31. Menurut data yang ada, setidaknya untuk beberapa waktu pesawat ini diuji dalam konfigurasi tertentu. Ini dilengkapi dengan dua mesin turbojet RD-93 buatan Rusia yang digunakan pada jet tempur generasi keempat. Dalam dekade terakhir, China dapat meluncurkan versi RD-93 yang disebut Guizhou WS-13. Di masa yang akan datang, direncanakan untuk melengkapi pesawat J-31 dengan mesin WS-13E yang lebih baik.

Menurut informasi yang dipublikasikan sebelumnya, WS-13E akan menjadi mesin turbofan dua sirkuit, yang merupakan pengembangan lebih lanjut dari RD-93 yang ada. Serial produk modifikasi dasar WS-13 memiliki delapan tahap kompresor tekanan tinggi dan rendah.

Dengan panjang kurang dari 4,2 m dan diameter sekitar 1 m, mesin WS-13 berbobot 1,14 ton. Produk afterburner yang ada mengembangkan daya dorong lebih dari 8.800 kgf. Dalam modifikasi baru WS-13, dorongan dorong afterburner direncanakan akan meningkat dan dibawa ke 9-9,1 ribu kgf.

BACA JUGA :  Membalas Sanksi Amerika, Rusia Bisa Saja Membatasi Ekspor Titanium ke AS

Untuk alasan yang jelas, keadaan pasti dari proyek prospektif WS-13E dan WS-15 tidak diungkapkan. Industri pertahanan China secara tradisional menyimpan rahasia utamanya dan tidak terburu-buru untuk mengungkapkan informasi paling menarik tentang proyek baru.

Rusia

Industri Rusia terus mengerjakan satu-satunya proyek pesawat tempur generasi kelima, PAK FA atau T-50. Dalam kerangka program besar, mesin yang menjanjikan juga sedang dikembangkan, berbeda dari model yang ada dengan karakteristik dan kemampuan baru yang meningkat.

Namun demikian, kerumitan pekerjaan semacam itu menyebabkan fakta bahwa pesawat eksperimental harus dilengkapi dengan mesin dari jenis yang tersedia, memiliki karakteristik yang dapat diterima. Prototipe T-50 masih dilengkapi dengan mesin turbojet AL-41F1. Ke depan rencananya akan melengkapi pengembangan dan dimasukkan ke dalam seri mesin yang sama sekali baru, meski masih dikenal dengan sebutan “Product 30” atau “Type 30”.

Lanjut
Kekuatan masa depan. Mesin untuk pesawat tempur generasi kelima (3)
Kekuatan masa depan. Mesin untuk pesawat tempur generasi kelima (1)

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here